2026汽车报废政策
026年汽车报废补贴情况如下：若报废旧车并购买新能源乘用车，按新车售价的12%补贴 ，最高补贴金额为2万元。若报废旧车并购买燃油乘用车 ，按新车售价的10%补贴，最高补贴金额为5万元 。若报废新能源旧车购买燃油车 ，无补贴 。
026年我国没有新的汽车报废规定 ，现在执行的是2022年修订的《机动车强制报废标准规定》，相关政策没有重大变化。汽车报废核心规定1）小微型非营运载客汽车没有使用年限限制 ，行驶里程达60万公里会引导报废；如果车辆无法通过安全技术检验或排放检验 ，会被强制报废 。
行驶里程引导报废：累计行驶达60万公里时，车辆将被引导报废（非强制，但需接受更严格检测） 。安全与排放强制报废：若连续3个检验周期未通过年检 ，或经修理调整后仍不符合国家安全技术标准、排放标准（如国六及后续标准） ，则必须强制报废。
小型汽车报废年限
1 、非营运小型私家车自2013年5月起，取消15年强制报废年限 ，使用年限由行驶里程和年检结果决定 。行驶里程达60万公里后 ，国家引导报废，但非强制 ，若车辆通过年检可继续使用 。年检要求如下：6年内每2年检验1次（免上线检测）；7 - 15年每年检验1次；15年以上每半年检验1次。
2 、中国现行机动车报废政策下 ，非营运小微型载客汽车（小轿车）已取消强制报废年限，只要定期检验合格就行。核心政策调整1）2013年修订的规定明确非营运小微型客车不再设固定报废年限 ，打破“15年强制报废 ”旧规 ，目的是适应汽车技术发展、避免资源浪费 。
3 、家用5座轿车和7座SUV 、非营运小微型车：无使用年限限制 。前提是正常行驶里程达到60万公里，国家指导报废15年以上 ，此后必须每年检查两次 ，如果检验不合格，则与汽车的强制报废期限有对应关系。皮卡车：必须15年内报废 。在中国，皮卡被当作卡车对待 ，打算购买大型皮卡的朋友需注意15年的报废期 。
2026年汽车报废政策
026年我国没有新的汽车报废规定 ，现在执行的是2022年修订的《机动车强制报废标准规定》，相关政策没有重大变化。汽车报废核心规定1）小微型非营运载客汽车没有使用年限限制 ，行驶里程达60万公里会引导报废；如果车辆无法通过安全技术检验或排放检验 ，会被强制报废 。
026年汽车报废补贴情况如下：若报废旧车并购买新能源乘用车，按新车售价的12%补贴 ，最高补贴金额为2万元 。若报废旧车并购买燃油乘用车 ，按新车售价的10%补贴，最高补贴金额为5万元。若报废新能源旧车购买燃油车 ，无补贴 。
名下登记时间：报废旧车须在2025年1月8日前登记在申请人名下 ，逾期不满足补贴条件 。总结：2026年汽车报废标准以安全、环保为导向，非营运私家车放宽年限限制但强化检测 ，营运车辆严格按年限淘汰 ，同时通过补贴政策加速老旧车辆更新。车主需定期关注车辆状态，避免因年检或排放问题导致强制报废 。
026年汽车报废政策变动较大，主要因补贴计算方式 、政策导向 、补贴标准、旧车准入门槛及监管机制等多方面调整所致 。具体原因如下： 补贴计算方式调整2025年汽车报废更新补贴采用定额模式 ，补贴金额固定且与新车价格无关；而2026年改为按新车销售价格的一定比例计算 ，并设置补贴上限。
如果是重型货车，使用年限较长且车况尚可 ，报废补贴可能会达到数万元。比如一辆使用15年左右的重型牵引车 ，补贴金额可能在3-5万元 。 营运客车：营运客车的报废补贴通常会根据座位数、运营里程等综合考量 。一辆30座左右的营运客车，报废补贴可能在2-4万元左右。
可在2026年1月10日前提交补贴申请 ，逾期不受理 。2）地方细则补充：以甘肃省为例 ，其2025年扩围政策将国四排放标准燃油车纳入补贴范围，其他地区可能参照执行 ，但具体要以当地商务 、财政部门通知为准 。
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