详解低配雪铁龙C6:12万出头的行政B级车能买吗?
1、底盘悬架部分，雪铁龙C6作为“行政级”轿车 ，采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构 ，整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入，再配上斜向布置的减振支柱 ，让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态 ，又能化解不少来自路面的振动，提升后排乘客的乘坐舒适性 。
2、万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑 ，其存在产品本质 、后期维保 、价格策略等多方面问题 ，不建议盲目入手 。 具体分析如下：产品本质：国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型，厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ，试图树立更高品牌形象以获取利润。
3、总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多 ，雪铁龙C6则有，我觉得与法系车的个性化相结合 ，作为一台行政车型用到的概率不多 。总结 优惠完12万买这么大一台车 ，正如网友所说“没有缺点，全是优点 ”；不过受苦的是二手车市场，看了下二手车行情 ，准新车都得15万左右 。
4 、万出头就能够买到一辆法系中型车 ，而且入门就是8T的动力系统。你没看错，这款新车就是雪铁龙C6 。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元 ，入门版只需要12万出头 ，当然了，这项政策并不是针对全国 。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴 ，而雪铁龙C6就是其中一款。
12万的雪铁龙C6只是成熟稳重,28万的BJ90才是真香?
万的雪铁龙C6和28万的BJ90各有特点 ，是否“真香 ”取决于具体需求，不能简单判定BJ90更“香” 。以下从价格 、产品力、品牌价值等方面对二者进行对比分析：价格层面雪铁龙C6：湖北政企优惠9万后 ，12万出头就能提走 ，价格优势明显 。此前21万时被认为老气横秋，而12万时则被形容为成熟稳重 ，价格的大幅下降让消费者对其态度发生了转变。
有网友甚至用“21万的雪铁龙C6老气横秋 ，12万的雪铁龙C6成熟稳重 ”来形容这台合资B+级轿车的“真香 ”程度 。而就在最近，比12万的雪铁龙C6更香的车型来了——该车原价近百万，如今售价仅28万 ，它标配了空气悬架 、全时四驱 、拥有0T+9AT的动力配置 ，还是一台全尺寸的SUV 。
首先BJ90的内饰豪华感、配置和GLS还是有不小差距的。而且BJ90外观采用的是北汽家族设计，也显得有些掉价。因此28万买到的BJ90似乎很划算 ，但称不上是“换壳”GLS 。究竟能不能入手？从综合来看 ，就冲奔驰GLS的原装三大件，BJ90显然是值28万元的 ，但能不能下手还得考虑几个问题 。
连夜赶火车去买雪铁龙C6,这是有多香?为什么大家都想薅?
1 、连夜赶火车买雪铁龙C6 ，核心原因是其降价9万元后性价比飙升，消费者认为此时购买“非常划算 ” ，甚至产生“薅羊毛 ”的心理。价格优势是直接驱动力降价幅度大：雪铁龙C6原价约21万元 ，降价9万元后仅需12万元左右，价格直接腰斩 。这种“跳水式”降价让消费者感到“不买就亏 ” ，尤其是对价格敏感的购车群体 ，吸引力极强 。
2 、最近最火的车，不是特斯拉，而是东风雪铁龙C6 ，毕竟我身边已经有着不少朋友连夜去武汉抢车 ，原因很简单，就是东风雪铁龙C6的政府加企业综合补贴高达9万元。12万买一辆东风雪铁龙C6 ，这也太香了 ，对此，不少媒体认为汽车圈从未如此之卷 。
3、东风雪铁龙C6配备了整个系列的8T发动机 ，搭配8速自动变速箱 。它的最大功率为155千瓦 ，最大扭矩为300 N.m。在悬架方面，该车辆具有通用的前麦克弗森独立悬架和后部多连杆独立悬架 。马自达阿特兹 2014年 ，阿特兹问世 ，凭借出色的外观设计赢得了众多年轻消费者的喜爱 。
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