看中了迈腾,却又想找点新鲜感,迈腾GTE或许对你的胃口!
1 、作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。前脸部分将燃油版下方的雾灯取消改为了C字形的日间行车灯，尾灯组的造型也更具辨识度 ，而且侧面的轮毂造型也是全新的 ，整体新鲜感和运动感甚至要强于普通新迈腾 。
2 、但美中不足的是，内饰部分除了空调面板改用了触控设计以外，汽油版的新款三辐式方向盘、带在线音乐和智能语音识别等功能的车机系统却没有出现在新迈腾GTE上面。而且官方宣传的那套IQ.DRIVE并非完全下放给新迈腾GTE ，因此对于那些喜欢体验各项新鲜科技配置的朋友 ，也许新迈腾GTE未必能满足你 。
3 、GTE版本则相对保守，只做了针对性的对应调整 ，例如仪表盘增加了电机功率表 ，行车电脑中加入了百公里电耗和油耗显示等，空间表现一直是迈腾的强项 。以迈腾GTE为例 ，将前排座椅调节至最高 ，头部空间仍有余量。坐进后排，2871毫米的轴距与合理的布局乃行政级的享受。
4 、在车尾部分新迈腾GTE也采用了全新的改款后的设计 ，在大众尾标的下方出现了“带字母 ”的设计 ，相比于老款的燃油车型，新迈腾GTE在车灯方面也进行了改变 。
5、GTE的内饰配置有点令人失望 ，方向盘依旧沿袭了老款样式 ，仪表盘也没有用全液晶表，而是依旧采用了传统的双炮筒外加一个小小的液晶屏 。外后视镜也没有盲区提示，这些配置在燃油版的顶配车型上都有所体现的。
新迈腾“变”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
1、新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点 ”式中网，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变 ，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅，C字形LED日间行车灯 ，以及黑色的底杠 。
2 、这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE。作为新能源车 ，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。
3 、随着汽车生产技术的不断发展，一汽大众推出了全新迈腾车型的第八代中期更新版本 ，并推出了插电式混合动力的gte版本 。外观上 ，迈腾gte车型与燃油版车型的差别不大，只是增加了充电口，并在汽车前格栅、汽车尾标等细节处加入了蓝色元素进行装饰 ，以凸显其新能源汽车的身份。
4 、首先 ，迈腾是燃油车型 、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了 。其次在外观上，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别 ，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型 ，所以慢充接口设置在了前中网处 。 此外，还有就是前格栅、尾标等细节处 ，均加入了蓝色元素进行点缀 ，以进一步表明其新能源身份。
5 、新款迈腾在动力总成上并没有发生变化，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力 ，对于它们我想很多人都已经非常了解了 ，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现 。
20W家用车:大众迈腾GTE售价25.39万起,搭载1.4T+电动机组成
大众迈腾GTE版共有2种配置 ，售价从239-289万元 。一汽大众此次同时推出了迈腾燃油版和GTE版。新车是中期修订产品。该设计延续了欧洲新的帕萨特（Passat）风格 ，在后方的大众汽车徽标下方添加了“ MAGOTAN ”英语徽标 。
迈腾GTE正式上市，补贴后售价为239-289万元 。以下是关于迈腾GTE的详细介绍：上市时间：12月18日，新迈腾家族在北京正式上市 ，其中迈腾GTE作为插混车型备受关注。
又一德系好车 ，商用居家两不误，搭载4T插电式混动 ，239万起 颜值方面 ，迈腾GTE基于2020款迈腾打造，车头采用了与辉昂类似的扁平化的U字形进气格栅 ，多条横幅的镀铬中网搭配着GTE铭牌 ，尖锐犀利的前大灯融入了矩阵式MatrixLED光源 、流水式转向灯，灯光秀也十分酷炫 。
从价格上看 ，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元 ，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜 。不过，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统 ，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型 ，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待。
Gte是大众插电式混合动力汽车的后缀，所以迈腾GTE的意思是迈腾插电式混合动力汽车 。新迈腾GTE配备了混合动力系统，使用与帕萨特PHEV相同的动力系统 ，由4T发动机、电动机和三元锂电池组组成 。纯电动模式下的续航里程为56公里。
车型后缀：GTE是大众汽车插电式混合动力车型的后缀名 ，用于区分传统燃油车型和混合动力车型 。动力系统：新迈腾GTE搭载的是混合动力系统，该系统由4T发动机 、电动机和三元锂电池组构成 ，与帕萨特PHEV的动力系统相同 。纯电续航：在纯电模式下 ，新迈腾GTE的续航里程为56公里，能够满足日常短途通勤的需求。
顺应时代的大众混动车——迈腾GTE
该发动机平顺性和耐用性明显也好 ，在同级车中 ，大众还提供插电混动车型供消费者选择 。
迈腾GTE搭载的是4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成，只需7秒即可完成百公里加速 。另外有了电机的介入 ，车辆在起步加速时要优于许多燃油车 ，同时得益于技术成熟的大众4T发动机，车辆在高速行驶时的后段加速也能够提供充足的动力输出。
Gte是大众旗下的插电式混合动力系列车型。Gte模式是大众插电式混合动力汽车的运动模式 。在这种模式下 ，汽车的动力相对较强 ，但可以兼顾一定的燃油合理性 。插电式混合动力汽车是新能源汽车，不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以外接电源充电，但普通混合动力汽车不能外接电源充电 。
这是插电式混动车 ，不允许一直充电 。插电式混合动力车需要定期给电池充电。迈腾gte是大众旗下的一款中型车 。这款车的长宽高分别为4865mm 、1832mm、1469mm ，轴距为2871mm 。迈腾gte采用4升涡轮增压发动机，最大功率110kw ，最大功率转速5000至6 ，000rpm，最大扭矩250Nm ，最大扭矩转速1750至3 ，000rpm。
迈腾gte与普通车型最大的区别在于，在动力方面 ，gte车型是一款插电式混动车 ，采用P2架构打造，这款车的动力系统由电动机和发动机组成 。相信很多车主对迈腾都非常熟悉 。作为大众品牌在中国市场最重要的战略车型之一 ，这款车在中型车市场的表现可以说是非常出色的。
使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性 。迈腾gte前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂采用多连杆式独立悬挂 。迈腾gte一直不充电可以么 这是插电式混动车，不允许一直充电。插电式混合动力车需要定期给电池充电。迈腾gte是大众旗下的一款中型车 。
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希望本篇文章《【新款迈腾gte2022款图片,迈腾gte2020款报价】》能对你有所帮助！
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