X1加长版销量一般,原汁原味的宝马X3能更吃香?
原汁原味的宝马X3未必能比加长版X1更“吃香 ” ，其市场表现受多方面因素影响 ，不加长可能面临挑战，但也有自身独特优势。宝马X1加长版销量情况新一代国产宝马X1于去年5月上市 ，轴距比海外版增长110mm ，采用UKL前驱架构，车内空间更大 ，造型更像SUV 。
运动性不足 ，不能认为这是多大缺点 。毕竟X3相对X1，要面对更高级别用户群体，舒适和豪华才是前者重点 ，我们也不能单纯以X1销量给X3作结论。正是如此 ，所以新车的最大诟病是，轴距竟然没有加长 。长度带来了非议声 尽管宝马X3在海外很受欢迎 ，但国内销量一直不好 ，官方也没有公布其具体销售数据 。
X3车身尺寸更大，乘坐空间更宽敞 ，但X1的后备厢装载能力也不错。市场接受度：根据销量数据 ，X3的市场接受度略高于X1 。驾驶感受：X3在稳定性和舒适度上表现更佳，隔音和行驶质感都优于X1 。综上所述 ，如果追求智能驾驶 、内饰豪华感 、舒适度和市场接受度 ，2022款宝马X3是更好的选择。
换代宝马X1渲染图流出,尺寸不减造型更激进,网友:这还买啥X5啊
至于渲染图里的这台新X1的具体尺寸，我们暂时不得而知。但通过图内来看 ，并没有明显缩小的感觉 。而且 ，根据X1的历史换代来看，宝马应该不会盲目缩减X1的尺寸 。毕竟在国内，很多消费者买X1就是因为它在空间方面的出色表现。？同样 ，在动力方面目前也仍未公布任何消息 。
宝马X1上市以来以其超大的空间和轴距广受好评 ，越是受欢迎的车型，其换代设计的压力更大 。在售的宝马X1的中期改款（内部代号为LCI）推出也已经1年多了 ，终于网络上终于透露了几张第三代全新换代的宝马X1渲染图。从照片来看 ，很像缩小版的X5 。
近日，海外媒体曝光了一组全新宝马X1的渲染图 ，从渲染图来看 ，全新宝马X1的车型尺寸有可能进一步提升，同时 ，新车将引入更大尺寸格栅的新家族前脸 ，预计新车将会在2022年春季亮相 。目前海外媒体已经拍到了这款车的路试谍照，足以证明这款车已经初具雏形 ，不过还属于早期的深度伪装路试 ，没有太多参考意义。
必须说明的是，这是外媒通过假想渲染的图片，并非官方发布的信息 。外媒预计 ，新一代宝马X1或将采用与新款宝马5系风格近似的、更大尺寸的进气格栅 ，头灯组也将更新为双折线点缀的风格，下包围增加进气通道 ，整体看起来更加激进 、运动 。车侧造型向BMW家族中的XX5靠拢 ，线条更简洁但看起来更有力量感。
近日，有外媒设计师根据此前泄露的全新一代宝马X1路试谍照绘制了一组宝马X1的假想图 ，从图中来看 ，全新宝马X1采用了和新款宝马5系，风格相似 、更大尺寸的进气格栅 ，且头灯组也将更新为双折线点缀的风格 ，整体外观看起来更加激进、运动，可是总觉得哪里怪怪的 。
尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了
1 、全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起 ，形成连体式布局 。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿 ”挡把消失 ，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构 。
2 、宝马新X1长轴版即将国产 ，轴距有望接近2800mm，与现款宝马X3轴距接近 。以下是关于宝马新X1长轴版的详细信息：尺寸变化：海外发布的新一代宝马X1轴距为2670mm ，较现款有所缩小 ，但车内空间得到较大提升。
3、新款X1与老款X3在车身尺寸、车内空间 、外观内饰设计 、科技配置等方面均存在显著差异，具体如下：车身尺寸：全新换代的宝马X1在长宽高上均有增加 ，其车身长度仅比老款X3短12公分 ，宽度和高度与老款X3的差距不到5公分，轴距差距为6公分 。
4、新一代宝马X1渲染图显示其标志性“大鼻孔”设计在X1车型上较为协调 ，车身尺寸预计增大 ，内饰采用最新家族设计，动力或保留现款发动机并推出PHEV车型 。外观设计：大鼻孔设计在X1上更显和谐海外媒体曝光的新一代宝马X1渲染图（非官方图片）中 ，最引人注目的是其标志性的“大鼻孔 ”前脸设计。
5 、新X1从总体外观到内部空间 ，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品，不能说完胜对手，优势也是非常显而易见的 ，但是就目前的销售价格来说还是偏高的 。目前经销商的优惠力度在3w左右 ，顶配车型裸车31便右 。这个价格再加1的话就能入手X3的25i版本，同样300扭矩 ，但是级别更高 ，平台优势明显。
6 、内饰看齐宝马iX 第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非 ，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上 。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成 ，科技感十足 。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤 ”一样扎实饱满，而且造型更加立体。
宝马X1:卖大众的价格,却惨败大众
宝马X1虽以接近大众的价格销售 ，但市场表现并不理想 ，主要原因在于其三缸5T发动机的使用，导致消费者接受度较低 ，同时其豪华品牌属性在与同级别主流品牌SUV竞争中未显现明显优势 。具体分析如下：宝马X1市场定位与竞品分析定位转变：换代后的宝马X1尺寸显著增大 ，空间表现远超同级竞品奔驰GLA和奥迪Q3，甚至达到中型SUV水平 。
一般人不开宝马X1，主要是因为其在性价比、空间舒适性 、维修保养成本 、驾驶体验和保值率等方面存在不足。 从性价比与价格来看 ，宝马X1作为豪华品牌紧凑型SUV ，入门版价格约30万，相比同级别合资车型 ，如大众探岳、丰田锋兰达 ，溢价明显。
宝马X1的5T车型每次机油用量为25L，小保养费用仅为899元 ，和大众探岳相比更加便宜 。不过在空气滤芯 、空调滤芯 、汽油滤芯的更换上 ，宝马X1的4S店价格普遍更高 。再加上更高的变速箱油和防冻液更换费用，所以最终前6万公里宝马X1的5T车型需要14975元的保养费用 ，比大众探岳的0T车型高了不少。
有人称宝马X1为“穷人宝马” ，这一说法源于其在宝马家族里的定位、价格及配置等情况，它其实是对豪华品牌入门车型的一种刻板标签 ，看待时得结合实际情况理性分析 。
比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合
再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。而这种设计是早期奔驰留下的风格 ，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来 ”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升 。
另外 ，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁 ”了 ，花钱买顶配也换不来那个8AT了 。
从产品力的角度来看 ，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买。2020款宝马X1仅四款配置在售，5T和0T各两款 。其中 ，5T是三缸发动机 ，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合 ，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱 。
在车身尺寸方面 ，宝马X1要比奥迪Q3更加厚道，新车长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm ，车身尺寸领先奥迪Q3和凯迪拉克XT4。动力方面 ，新车搭载的是5T和0T发动机 。传动部分，5T采用了7速双离合变速箱 ，而0T则保留了8AT变速箱 。
新款宝马x1的前驱版车型使用了7速双离合变速箱 ，四驱版车型使用了8at变速箱，这是因为7速双离合变速箱还不支持宝马的适时四驱系统 ，所以四驱版车型才会使用8at变速箱。新款宝马x1一共使用了两款发动机 ，一款是5升三缸涡轮增压发动机，另一款是0升四缸涡轮增压发动机。
全款买宝马x1落地价多少
全款购买宝马X1的落地价因车型 、配置及购车时间不同 ，大致范围在16万元至25万元之间 ，部分情况下可能低于20万元 。 不同车型与配置的落地价差异宝马X1的落地价受车型和配置影响显著 。
价格核心来源：终端优惠而非官方降价 宝马X1官方指导价为289-40.99万（2025款），15万左右为终端裸车价 ，并非官方降价。 部分地区（如济南 、广东等）因经销商冲量、库存清理等因素 ，最高优惠可达13万元以上，直接拉低入门款价格 。
宝马X1价格在15万左右，其低价主要是终端大幅优惠造成的 ，并非官方降价 ，这是裸车价不含税费，具体要结合地区、配置等因素来判断 。价格核心来源 宝马X1官方指导价是289 - 40.99万（2025款） ，15万左右是终端裸车价 ，不是官方降价。
新款宝马X1的落地价大致在21万至33万区间浮动，具体价格因车型配置 、地区政策及购车方案不同而有所差异 。以下为详细说明：不同车型配置的落地价差异不同配置的车型价格跨度较大 。
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希望本篇文章《换代宝马x1最新消息(宝马x1大换代)》能对你有所帮助！
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