经典马3操控依然,稍加改装不输新款?
后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了 ，与马自达6睿翼一样 ，都被车迷认为操控在走下坡 。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象 。以下来自经典马自达3车主的投稿，简单描述了从入手再到改装 ，一步一步走过来的故事。
马自达3和经典福克斯在操控方面的区别主要体现在底盘调校逻辑、转向响应以及驾驶质感侧重点上。马自达3偏向均衡流畅 ，经典福克斯更突出运动硬朗，具体差异可从以下方面对比：底盘调校：不同的运动侧重1）马自达3采用创驰蓝天底盘架构 ，前麦弗逊加后多连杆独立悬架 ，调校倾向于均衡舒适与精准操控的平衡 。
马自达3经典款6手动挡以运动调校为核心，动力中高转速爆发明显 ，操控灵活但需适应离合器重量 ，适合追求驾驶乐趣的用户，日常通勤需权衡舒适性 。
全新马自达3采用的是0版本的魂动设计 ，细节设计方面也变得更加精致 ，与老款车型相比，新车的车头更宽大更低矮 ，特别是更加大尺寸的进气格栅在车头的纵向宽度上看起来也要显得更宽 ，同时，在大灯设计上，新马3采用了与中网镀铬格栅相连的设计 ，远近光一体式的LED前大灯看起来也要更加的扁平。
全世界都在黑思域,这是什么梗?
1 、这个是从某视频里出来的梗 。视频主人公22岁 ，喜欢琢磨车子，18岁时改装了一辆马自达323 ，但是车型已经老了 ，由于在摸个汽车俱乐部，座椅该男子在2016年自己生日那天买了台思域 。当时买这辆车是因为受了一个朋友的影响 ，但买回来之后就有些不太喜欢这辆车 ，于是开始改装这台车。后来越改越多，换大轮毂 ，大包围等等 。
2 、说白了就是一个垃圾车不自量力的嘲讽天下多有车主然而被全民娱乐的调侃 。跳梁小丑的表演而已。
3、总的来说 ，思域这个梗是由于一位车主的夸张言论而引发的网络恶搞和调侃，它并不代表思域车的真实性能 。
4、还有一个说法就是这实际上是本田的一个操作手法 。为什么这么说呢？在前些日子 ，东风本田的CR-V出现了大面积漏机油事件 ，很多车都在召回，而召回的车主们得到的结果只能是等，而这波本田漏油事件波及到了许多本田系列的车。而为了转移这个话题 ，所以出现了思域梗 。
5 、车友恶搞梗 。跟宏光五菱类似。吹思域可以秒天秒地秒空气 ，五百万以下的车，连思域尾灯都看不到。开始是一个人说思域能秒阿特兹 ，ATS-L ，后来车友越吹越大，秒奔驰A45 。奔驰A45 ，380+马力+四驱的性能被本田思域无情秒杀 。越吹越没边了 ，就成了梗了。 来源出处： 出自思域车友群的各种黑吹 。
6 、此梗起因是一个南京思域QQ群的车主，在群里疯狂吹牛 ，扬言要挑战所有600万以下的车 ，思域输了直播烧车！ 此言论一出，还引起了众多思域神教的信徒跟风 。让思域从一辆偏运动的家用车 ，一跃成为了一部秒天秒地的神车。
马自达323正时皮带安装方法
将涨紧器的弹簧挂上 。安装上凸轮轴 。将凸轮轴上面的豁口标记与缸体平行呈一条直线。将正时皮带安装上 。用力向下按压涨紧器的弹簧 。向下按压涨紧器的弹簧的同时 ，将固定涨紧器的螺丝拧紧。
顺时针慢慢转动曲轴2圈 。确保正时标记11对准 。1在皮带▼处施加10千克的载荷。皮带挠度应为0-0mm。1如果不是：更换自动装置 。重复操作5-11 。1按与拆卸相反的顺序安装部件。1将曲轴皮带轮螺栓5拧紧至157-166牛顿米 。
调整方法：对于马自达323，需先找到曲轴上的正时标记，并确定凸轮轴的位置 。然后 ，将正时皮带轻轻地套在曲轴和凸轮轴的轮子上 ，注意皮带的方向不要弄反。接着，用扭力扳手按照规定的力度拧紧相关螺丝 ，将皮带张紧到合适的程度 。最后 ，仔细检查各个部位是否无误，再试着启动发动机 。
右前轮发动机下挡板 ，辅助传动皮带 ，水泵皮带轮，辅助传动皮带张紧器和支架3 ，动力助力转向泵和支架4。拆正时皮带轮可以直接用起子之类的工具靠在皮带轮上 ，起子靠在皮带和轮子内，然后手动旋转皮带 ，起子由内向外用力支撑 ，就可以去掉的 。海南马自达323轿车采用日本马自达323设计，于1992年正式引进生产 。
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